Дорожный болт с горячим цинком – та же конструкция по ГОСТ 7802-81 с увеличенной полукруглой головкой и квадратным подголовком, но с покрытием, рассчитанным на постоянную работу под открытым небом. Толщина слоя после погружения в расплав составляет обычно 40-80 мкм против 6-12 мкм у гальванического цинка.
Разница в толщине переводится в срок службы напрямую. Цинк расходуется коррозией примерно линейно, и в атмосфере умеренного климата вдали от промышленных выбросов толстый слой держится десятилетиями, тогда как гальванический сходит за несколько лет. Для барьерного ограждения, которое стоит вдоль дороги и зимой еженедельно поливается солевым раствором из-под колёс, это разница между ремонтом узла и его отсутствием.
Цинк защищает ещё и электрохимически. В месте царапины до основного металла оголённая сталь не ржавеет сразу: цинк вокруг работает анодом и растворяется первым, закрывая дефект продуктами собственной коррозии. Именно поэтому для наружных конструкций толстое цинковое покрытие предпочитают лакокрасочному, которое при повреждении начинает подпленочную коррозию.
Практическая деталь при монтаже: гайку берут с перекалиброванной после цинкования резьбой, обычная на покрытие не наворачивается. Укорачивать оцинкованный болт по месту не следует – торец останется без покрытия и станет очагом коррозии, длину подбирают заранее. Требования к покрытию – ГОСТ 9.307-2021, выбор покрытия по условиям эксплуатации – ГОСТ 9.303-84, климатические исполнения – ГОСТ 15150-69.
Отгружаем со склада в Екатеринбурге с доставкой по России. В заявке достаточно диаметра, длины и класса прочности; при заказе на дорожное ограждение уточните, нужны ли в комплекте оцинкованные гайки и шайбы соответствующего исполнения.
