У обычной роликовой цепи валик запрессован в наружные пластины, и чтобы вынуть звено, нужен выжимной инструмент. У разборной цепи соединение сделано так, что звено снимается и ставится обратно вручную или простым приспособлением. Для машин, где цепь регулярно укорачивают, наращивают или чистят от налипшего материала, это экономит часы на каждом обслуживании.
Разборные цепи ставят в сельскохозяйственную технику, транспортёры пищевых производств, оборудование, работающее в грязи и с абразивом, а также туда, где цепь приходится часто мыть или собирать заново после перекомпоновки трассы.
Схема та же, что для обычной роликовой цепи: шаг задан звёздочкой, требуемое усилие определяет разрушающую нагрузку с запасом, ширина внутреннего звена определяет ширину венца. Дополнительно проверяют способ соединения: у разных серий замок устроен по-разному, и звенья от одной серии не подходят к другой даже при совпадении шага.
Разборное соединение по определению имеет больший зазор, чем запрессованное. Поэтому такие цепи чуть быстрее набирают удлинение и требуют более частого контроля натяжения. Практический признак предельного износа общий для роликовых цепей: удлинение отрезка из десяти звеньев больше чем на два с половиной процента от номинала.
Второй момент это чистота замка. Налипший материал в соединении мешает звену сесть до упора, и цепь начинает работать с перекосом. Перед сборкой замок промывают, а не просто протирают снаружи.
Неразборные цепи по действующему стандарту собраны в разделе роликовых и втулочных цепей, длиннозвенные в разделе длиннозвенных цепей. Общая витрина группы это раздел приводных цепей.
Отгружаем нужным числом звеньев, подбираем замки и соединительные элементы под вашу серию. Рассчитаем поставку под спецификацию, отправим в любой регион России.
