Цепь подбирают не по внешнему виду, а по работе, которую она выполняет. Передача крутящего момента, перемещение груза по трассе, подъём и строповка, удержание судна на якоре это четыре разные задачи с разной конструкцией звена и разными нормативами.
Приводные цепи передают момент между звёздочками. Внутри они разделены по типу и стандарту: роликовые и втулочные по ГОСТ 13568-2017, зубчатые по ГОСТ 13552-81, транспортёрные ТРД по ГОСТ 4267-78, длиннозвенные, разборные, сельскохозяйственные и импортный сортамент по ISO и ANSI.
Круглозвенные цепи это сварные цепи из круглого прутка: грузовые и тяговые нормальной прочности, высокопрочные для горных конвейеров по ГОСТ 25996-97, привязные и навесные для цементных печей. Главный размер здесь калибр, то есть диаметр прутка, вместе с шагом и классом прочности. Тяговые цепи работают в конвейерах и подъёмно-транспортных машинах, где нужно тянуть, а не вращать. Якорные цепи по ГОСТ 228-79 это судовое изделие с распоркой внутри звена, у них своя категория стали и свои калибры.
| Задача | Группа | Главный размер |
|---|---|---|
| Передать момент на вал | Приводные | Шаг звена |
| Тянуть полотно конвейера | Тяговые, ТРД | Шаг и тип лапок |
| Тяга, подвес, горный конвейер | Круглозвенные | Калибр, шаг и класс прочности |
| Якорное устройство судна | Якорные | Калибр и категория стали |
Приводную цепь иногда пытаются применить для подъёма груза, потому что её разрушающая нагрузка выглядит достаточной. Так делать нельзя: у приводной цепи нормируется прочность на разрыв в передаче, а не грузоподъёмность, у неё другой запас и другая проверка. Для строп и подъёма груза нужна грузоподъёмная цепь класса Т(8) по ГОСТ 30441-97 с паспортом, а не любая круглозвенная.
Приводные и транспортёрные цепи отгружаем нужным числом звеньев с соединительным звеном, круглозвенные и якорные мерной длиной. Пришлите обозначение или фотографию звена с линейкой, подтвердим типоразмер и рассчитаем поставку под спецификацию.
