На странице оцинкованный трос диаметром 5 мм четырёх исполнений: ГОСТ 2172-80, ГОСТ 3063-80, ГОСТ 3064-80 и ГОСТ 3071-88. Для строки по ГОСТ 2172-80 покрытие уточняем по спецификации; масса и усилие даны по таблицам стандартов для смазанного каната.
| Стандарт | Конструкция | Касание проволок | Сердечник | Масса 1 м, кг | Разрывное усилие, кН (группа) | Покрытие |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ГОСТ 2172-80 | 6х19(1+6+12)+1х19(1+6+12) | ЛК-О | металлический | 0,129 | 19,25 (углеродистая сталь, нормальное качество) | оцинкованный |
| ГОСТ 3063-80 | 1х19(1+6+12) | ТК | без сердечника | 0,1298 | 23,35 (1770) | оцинкованный |
| ГОСТ 3064-80 | 1х37(1+6+12+18) | ТК | без сердечника | 0,122 | 20,8 (1770) | оцинкованный |
| ГОСТ 3071-88 | 6х37(1+6+12+18)+1 о.с. | ТК | органический | 0,0825 | 12,25 (1770) | оцинкованный |
Примечание к таблице: масса и разрывное усилие – по таблицам стандартов для смазанного каната; у канатов по ТУ значения дают ТУ изготовителя.
Два одинарных каната без сердечника: 1х19(1+6+12) и 1х37(1+6+12+18), оба с касанием ТК. Строка 6х19(1+6+12)+1х19(1+6+12) – двойная свивка с металлическим сердечником и касанием ЛК-О. Строка 6х37(1+6+12+18)+1 о.с. – с органическим сердечником и касанием ТК. Разрывное усилие каната в целом, не менее, при группе 1770: 23,35 кН, 20,8 кН и 12,25 кН; у ГОСТ 2172-80 – 19,25 кН для углеродистой стали нормального качества.
| Стандарт | Масса 1 м, кг | Масса 100 м, кг | Метров в 1 т |
|---|---|---|---|
| ГОСТ 2172-80 | 0,1293 | 12,93 | 7733 |
| ГОСТ 3063-80 | 0,1298 | 12,98 | 7704 |
| ГОСТ 3064-80 | 0,122 | 12,2 | 8196 |
| ГОСТ 3071-88 | 0,0825 | 8,25 | 12121 |
Примечание к таблице: метры в тонне – 1 000 кг, делённые на массу метра, с округлением вниз.
Метр весит 0,1293 кг по первому стандарту, 0,1298 кг по ГОСТ 3063-80, 0,122 кг по ГОСТ 3064-80 и 0,0825 кг по ГОСТ 3071-88. На 100 м выходит 8,25–12,98 кг. В тонне 7733, 7704, 8196 и 12121 м соответственно.
| Параметр | Варианты |
|---|---|
| Диаметр каната, мм | 5 |
| Стандарт или ТУ | ГОСТ 2172-80, ГОСТ 3063-80, ГОСТ 3064-80, ГОСТ 3071-88 |
| Покрытие проволоки | оцинкованная проволока, группа по поверхностной плотности цинка – по стандарту |
| Маркировочная группа, Н/мм² | 1370, 1470, 1570, 1670, 1770, 1860, 1960 |
| Марка проволоки | В, ВК, 1 |
| Назначение | грузовой (Г); ГОСТ 2172-80 – авиационный, без деления на Г и ГЛ |
| Направление свивки | правая или левая |
| Способ свивки | нераскручивающийся или раскручивающийся |
| Длина отреза или бухты, м | по заявке |
Для расчёта пришлите диаметр 5 мм, нужный стандарт, оцинкованное покрытие, группу из ряда 1370–1960 Н/мм², марку проволоки, тип грузовой (Г) или авиационный у строки 6х19+1х19, направление и способ свивки, длину бухты. Сориентируем по вашей спецификации.
Другие диаметры: Трос оцинкованный 2 мм, Трос оцинкованный 4 мм, Трос оцинкованный 6 мм, Трос оцинкованный 8 мм, Трос оцинкованный 10 мм, Канат оцинкованный 12 мм. По стандарту: Канат стальной ГОСТ 2172-80, Канат стальной ГОСТ 3063-80, Канат стальной ГОСТ 3064-80, Канат стальной ГОСТ 3071-88. Этот диаметр без отбора по покрытию: Трос стальной 5 мм. Разделы: Канаты стальные, Тросы стальные, Трос и канат стальной оцинкованный, Зажимы для стальных канатов, Коуши, Такелаж.
На этой странице также трос DIN 3055 5 мм – 6х7(1+6)+1 о.с., оцинкованный, масса 1 м 0,0863 кг, минимальное разрывное усилие 14,7 кН (группа 1770 Н/мм²). DIN 3055 – торговое обозначение, сам стандарт заменён DIN EN 12385-4; этот трос не для подъёма грузов и строповки. Полный ряд – в разделе трос DIN 3055.
Сколько весит метр оцинкованного троса 5 мм? От 0,0825 кг у конструкции 6х37+1 о.с. до 0,1298 кг у одинарного 1х19. У 1х37 метр весит 0,122 кг, у авиационного 6х19+1х19 – 0,1293 кг.
Сколько метров в тонне троса 5 мм, одинарного 1х37? 8196 м при массе метра 0,122 кг. Метры в тонне получаются делением 1000 кг на массу метра с округлением вниз; у 1х19 выходит 7704 м.
Чем сердечник у троса 5 мм отличается по строкам? У авиационной строки 6х19+1х19 сердечник металлический, у 6х37(1+6+12+18)+1 о.с. органический, а 1х19 и 1х37 – одинарные канаты без сердечника.
