Позиции этой группы подбирают по узлу, а не по диаметру: сначала машина или оборудование, потом посадочное место, и только затем резьба. Общестроительным крепежом они не заменяются.
Полное имя стандарта – «Тракторы гусеничные. Болты башмака гусеницы. Технические условия». Изделием крепят башмаки к составным звеньям гусеничной ленты трактора, бульдозера, трубоукладчика, экскаватора на гусеничном ходу. Условия работы тяжелее, чем у любого строительного крепежа: знакопеременная ударная нагрузка, абразив, грязь, перепад температур. Отсюда классы прочности 10.9 и 12.9 и потайная головка с лысками, которая утапливается в башмак и удерживается от проворота его же геометрией.
Специальный крепёж для ковшовых элеваторов, которые в промышленности называют нориями. Им крепят ковши к тяговой ленте. Головка плоская, широкая и грибовидная, с очень малой высотой: она прилегает к ленте изнутри, не цепляет продукт и не рвёт полотно при огибании барабана. Под головкой квадратный подголовок, удерживающий болт от проворота, затяжка ведётся одним ключом снаружи.
По узлу, а не по диаметру. Для башмачного важны марка техники и посадочное место в звене, для норийного – толщина ленты и шаг отверстий в ковше. Диаметр резьбы здесь следствие, а не исходное данное, поэтому в заявке указывают машину или оборудование, а не только М10 или М12.
Если нужного специального болта в разделе нет, опишите узел и пришлите размеры или образец – подберём аналог и рассчитаем позицию под вашу спецификацию.
