У этих шпилек оба конца одинаковой длины и оба работают под гайку. Резьбу в самой детали нарезать не нужно, отверстие остаётся гладким, поэтому изделие применяют в сквозных стыках: фланцах, крышках, соединениях, которые собирают с двух сторон.
| Стандарт | Класс точности | Когда нужен |
|---|---|---|
| ГОСТ 22042-76 | В | Обычные сквозные и фланцевые стыки, основная масса заказов |
| ГОСТ 22043-76 | А | Узлы, где гладкая часть центрирует детали и держит поперечную нагрузку |
Для корпусных деталей с резьбовым гнездом применяют шпильки с ввинчиваемым концом, а для горячих трубопроводов – фланцевые исполнения. Комплект собирают с гайками того же класса.
Там короткий конец ввинчивается в корпус и остаётся в нём при каждой разборке. Здесь шпилька при демонтаже выходит целиком вместе с гайками, а изношенная резьба означает замену метиза, а не ремонт дорогой детали. Ремонтопригодность выше, но требуется сквозное отверстие, что не всегда позволяет конструкция.
Класс А и класс В внешне почти неразличимы, и на складе их легко перепутать. Если в спецификации стоит ГОСТ 22043-76, ставить вместо него ГОСТ 22042-76 нельзя: у точного исполнения гладкая часть работает посадочной поверхностью, и замена меняет характер соединения. Обратная замена, класса В на класс А, технически безопасна, но заметно дороже.
На каждую шпильку нужны две гайки и две шайбы одного класса прочности, иначе расчёт узла не выполняется. Длина резьбовых концов задана таблицей стандарта и растёт вместе с полной длиной изделия, поэтому при заказе указывают и диаметр, и длину, и класс прочности. Пришлите строку из спецификации, соберём позицию целиком.
Для корпусных деталей с резьбовым гнездом применяют шпильки с ввинчиваемым концом, а для горячих трубопроводов – фланцевые исполнения. Комплект собирают с гайками того же класса.
