Гвозди кровельные
Под этим названием на рынке соседствуют три разных изделия, и различать их важнее, чем подбирать
длину. Общее у них одно – увеличенная головка, которая прижимает кровельный материал по площади
и не даёт ему прорваться в точке крепления. Дальше начинаются различия.
Три группы и когда какая нужна
Ершёные оцинкованные – для гибкой битумной черепицы. Кольцевая накатка на стержне держит
гонт при температурных подвижках кровли: держащая способность гладкого гвоздя со временем падает,
потому что древесина усыхает, а ершёный стержень этого недостатка лишён. Ходовые размеры 3,0×25,
3,5×30 и 3,5×45 мм, шляпка около 10 мм.
Гладкие оцинкованные с увеличенной головкой – для рулонных и листовых материалов
по сплошному настилу или обрешётке: подкладочный ковёр, пароизоляция, гидроизоляция, прижимные
планки. Ряд по длине от 20 до 70 мм при стержне 3,0 мм.
Гладкий 3,5×40 по ГОСТ 4030-63 – единственный нормированный стандартом кровельный гвоздь.
Диаметр головки задан абсолютным значением, не менее 8 мм, высота не менее 0,6 диаметра стержня,
масса тысячи штук 2,67 кг. Цинковое покрытие для него обязательным не является.
⚠ Что нормировано, а что нет
Стандарт на кровельные гвозди в России один – ГОСТ 4030-63, и он описывает единственный размер. Ни ершёные, ни оцинкованные с увеличенной головкой в него не входят: продуктового
документа на них в реестре Росстандарта нет, изделия выпускают по техническим условиям
изготовителя, а размерные ряды формируются под кровельные системы конкретных производителей.
Поэтому в спецификации на такие позиции указывают не ГОСТ, а размер, покрытие и тип стержня.
Не путать с шиферными по ГОСТ 9870-61: у тех стержень 4,0–4,5 мм и головка 12 мм, они
рассчитаны на асбоцементный лист и требуют сверления отверстия. Смежные группы – в разделах
шиферных и толевых
гвоздей.
Как подобрать длину
Для кровельного крепежа правило отличается от плотницкого: считают не долю от длины гвоздя,
а гарантированный заход в несущее основание – минимум 15–20 мм после прохода всего пирога.
Выход острия в вентиляционный зазор нежелателен: там конденсат, и торчащий конец становится
точкой коррозии.