#
620017, Свердловская область,
г Екатеринбург, Космонавтов 11Б лит. И, оф. 89

Втулка медная

Внутренний диаметр, мм
Вариантов не найдено
ГОСТ/ТУ
Вариантов не найдено
Тип
Вариантов не найдено
Назначение
Вариантов не найдено
C
100
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
F
100
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
C
105
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
F
105
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
C
10
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
F
10
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
C
110
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
F
110
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
C
120
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
F
120
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
C
12
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии
F
12
ГОСТ ИСО 4379-2006
от 1 170 ₽/кг
В наличии

Что такое медная втулка и нормативная база

Медная втулка – цилиндрическое изделие из меди, применяемое в узлах скольжения, подшипниковых посадках и уплотнительных соединениях. Благодаря высокой теплопроводности и антифрикционным свойствам меди такие втулки хорошо работают при повышенных нагрузках и в условиях недостаточной смазки.

Изделия в каталоге УРТК соответствуют ГОСТ ИСО 4379-2006 – стандарту, устанавливающему требования к подшипникам скольжения из спечённых металлов и сопутствующим втулочным изделиям. Документ является национальным введением международного стандарта ISO 4379 и регламентирует допуски, обозначения типов и контрольные параметры.

Типы и размеры

В каталоге представлены втулки типа C – наиболее распространённая конструкция с цельным цилиндрическим корпусом без фланца. Типоразмерный ряд охватывает типичные диаметры, используемые в машиностроительных и приборостроительных приложениях.

Внутренний диаметр, мм Тип Применение
6CМалогабаритные узлы, приборы
8CЛёгкое машиностроение, приводы
10CОбщемашиностроительные узлы
12CРедукторы, валы небольших механизмов
14CПодшипниковые опоры средней нагрузки

Если нужен нестандартный типоразмер – рассчитаем под спецификацию.

Материал и ключевые свойства меди

Втулки изготавливаются из меди, обладающей рядом свойств, критичных для узлов скольжения:

  • Высокая теплопроводность – быстрый отвод фрикционного тепла из зоны контакта
  • Антифрикционность – медь обеспечивает низкий коэффициент трения в паре с большинством конструкционных сталей
  • Пластичность – хорошая прирабатываемость к контрпаре, компенсация небольших перекосов
  • Коррозионная стойкость – устойчивость к влаге, слабым кислотам, техническим маслам
  • Немагнитность – важна в электротехническом и приборостроительном оборудовании

Применение в отраслях

Медные втулки востребованы в широком спектре отраслей:

  • Машиностроение – шарниры, направляющие, опоры валов редукторов
  • Электротехника и приборостроение – малогабаритные приводы, реле, исполнительные механизмы
  • Гидравлика и пневматика – уплотнительные и направляющие элементы штоков
  • Деревообрабатывающее и пищевое оборудование – узлы, требующие безопасного немагнитного материала
  • Ремонтное производство – восстановление посадочных мест под вал без замены корпусной детали

Как подобрать медную втулку под задачу

При выборе рекомендуется учитывать несколько параметров:

  • Внутренний диаметр – должен соответствовать диаметру вала с учётом посадочного поля допуска по ГОСТ ИСО 4379-2006
  • Нагрузка и скорость скольжения – при высоких значениях PV (давление × скорость) рассматривают бронзовые аналоги; при умеренных медная втулка оптимальна по стоимости
  • Рабочая среда – медь устойчива к воде и маслам, но не рекомендуется в аммиачных и ацетиленовых средах
  • Посадка в корпусе – тип C предполагает прессовую или переходную посадку по наружному диаметру

Если параметры нагружения нестандартные или требуется подбор альтернативы – специалисты УРТК помогут подобрать оптимальный вариант под спецификацию.

Особенности конструкции типа C

Втулка типа C по ГОСТ ИСО 4379-2006 представляет собой цельную цилиндрическую гильзу без фланца и технологических канавок в стандартном исполнении. Такая геометрия упрощает монтаж: изделие запрессовывается или устанавливается в корпус с натягом, фиксируясь за счёт сил трения. Рабочая поверхность – внутренняя цилиндрическая, контактирует с валом. Отсутствие фланца снижает осевой габарит узла и упрощает конструкцию корпусной детали. При необходимости осевой фиксации применяют стопорные кольца или клеевое крепление.

Спасибо!
Ваша заявка принята
Обсудить поставку
Ответим на вопросы по объёмам, срокам и ценам