Рельсы рамные

Что такое рамные рельсы и нормативная база

Рамные рельсы – специализированный вид железнодорожных рельсов, применяемых в конструкции стрелочных переводов. Они образуют рамку, по которой движется остряк, и воспринимают горизонтальные и вертикальные нагрузки от подвижного состава в зоне перевода пути.

Производство и приёмка рамных рельсов регламентированы ГОСТ 33535-2015, устанавливающим требования к геометрии профиля, качеству стали, допускам на прямолинейность и механические характеристики.

Типоразмеры и длины

В разделе представлены рамные рельсы типа Р65 – наиболее распространённого профиля для главных и станционных путей с грузонапряжённостью от средней до высокой. Доступные длины:

Точная длина и комплектность уточняются под конкретный тип стрелочного перевода.

Материал и качество стали

Согласно ГОСТ 33535-2015, рамные рельсы изготавливают из высокоуглеродистой рельсовой стали с нормированным содержанием марганца, кремния и фосфора. Сталь проходит внепечную обработку и разливается на машинах непрерывного литья, что обеспечивает однородность структуры по всей длине проката.

Ключевые требования стандарта к материалу:

• Твёрдость головки рельса – в нормированном диапазоне HB по профилю
• Контроль макроструктуры на флокены, расслоения и включения
• Ударная вязкость при температурах до -60 °C (для северного исполнения)

Применение в отраслях

Рамные рельсы Р65 востребованы везде, где эксплуатируется рельсовая инфраструктура с переводными устройствами:

• Магистральные железные дороги – замена изношенных рамных рельсов в стрелочных переводах
• Промышленные предприятия – пути металлургических, горнодобывающих и машиностроительных производств
• Портовые терминалы и логистические узлы – сортировочные горки и маневровые зоны
• Метрополитен и городской рельсовый транспорт – переводы депо и технических путей

Как подобрать рамные рельсы под задачу

При выборе рамного рельса ориентируйтесь на несколько параметров:

• Тип стрелочного перевода. Длина рамного рельса определяется маркой перевода (1/9, 1/11, 1/18 и др.) и его геометрической схемой. Подбор ведётся по проектной документации или чертежу стрелки.
• Нагрузка на ось. Для путей с осевой нагрузкой свыше 23,5 тс применяют рельсы повышенной твёрдости или термоупрочнённые.
• Климатическое исполнение. Для районов с расчётной температурой ниже -40 °C требуется категория стали с нормированной ударной вязкостью при отрицательных температурах.
• Кратность поставки. Рамные рельсы, как правило, поставляются в комплекте с остряками или отдельно – уточняйте комплектность при формировании заявки.

Особенности конструкции рамного рельса

Профиль рамного рельса Р65 отличается от стандартного путевого рельса той же категории: подошва и шейка адаптированы под крепление к брусьям стрелочного перевода, а головка имеет специфическую форму с рабочей гранью для взаимодействия с остряком. Торцы рельсов обрабатываются с повышенной точностью, поскольку стыковые зазоры в зоне перевода нормируются жёстче, чем на перегонных путях.

Рамные рельсы поставляются под заказ – для расчёта под спецификацию или подбора под конкретный тип стрелочного перевода обратитесь к специалистам УРТК.