Рельсы остряковые

Что такое остряковые рельсы и нормативная база

Остряковые рельсы – специализированный вид рельсового проката, применяемый в стрелочных переводах железнодорожного пути. Их конструкция отличается асимметричным профилем головки: один бок головки имеет заострённую форму, что позволяет острякам плотно прилегать к рамным рельсам и обеспечивать направление подвижного состава.

Производство и приёмка остряковых рельсов регламентированы двумя стандартами:

• ГОСТ 9960-85 – действовавший стандарт на остряковые рельсы типа ОР50; упоминается в проектной документации объектов, построенных или реконструированных до введения нового стандарта.
• ГОСТ Р 55820-2013 – актуальный российский стандарт на рельсы для стрелочных переводов, устанавливающий требования к геометрии, механическим свойствам и качеству поверхности.

Типоразмеры остряковых рельсов ОР50

В разделе представлены остряковые рельсы типа ОР50 – наиболее распространённый типоразмер для путей с осевой нагрузкой до 25 тс. Рельсы поставляются мерными длинами, соответствующими геометрии конкретных марок стрелочных переводов.

Длины являются мерными и не подлежат произвольной резке: каждая соответствует конкретной позиции в комплекте стрелочного перевода. При подборе необходимо опираться на проектную спецификацию или паспорт стрелочного перевода.

Материал и металлургические характеристики

Остряковые рельсы ОР50 изготавливаются из высокоуглеродистой рельсовой стали с повышенным содержанием марганца. По ГОСТ Р 55820-2013 к материалу предъявляются требования по:

• твёрдости поверхности катания головки;
• ударной вязкости при пониженных температурах;
• прямолинейности и остаточным напряжениям.

Конкретные марки стали указываются в сертификате на партию. При необходимости закалённых (термоупрочнённых) рельсов это условие оговаривается при оформлении заказа.

Применение в отраслях

Остряковые рельсы используются исключительно в стрелочных переводах. Основные сферы применения:

• Железные дороги общего пользования – главные, приёмо-отправочные и сортировочные пути.
• Промышленный транспорт – внутризаводские пути металлургических, горнодобывающих и химических предприятий.
• Портовые и терминальные пути – высокая интенсивность манёвровых операций.
• Капитальный ремонт пути – замена изношенных остряков в существующих стрелочных переводах типа Р50.

Как подобрать остряковый рельс под задачу

При выборе необходимо учитывать несколько параметров:

• Тип стрелочного перевода – марка крестовины (1/9, 1/11 и др.) однозначно определяет нужные длины остряков.
• Тип рамного рельса – остряк ОР50 устанавливается в переводы на рамном рельсе Р50; смешение типов недопустимо.
• Стандарт приёмки – если объект сдаётся по актуальным техническим условиям РЖД, материал должен соответствовать ГОСТ Р 55820-2013; ссылки на ГОСТ 9960-85 сохраняются в проектах по ранее утверждённой документации.
• Термообработка – для путей с высокой осевой нагрузкой или интенсивным манёвровым движением целесообразно указывать требование по твёрдости головки.

Если спецификация проекта уже сформирована, рассчитаем комплект под конкретный перечень длин.

Конструктивные особенности профиля ОР50

Профиль ОР50 имеет несколько принципиальных отличий от стандартного рельса Р50:

• Асимметричная головка: рабочая грань заострена для плотного прилегания к рамному рельсу.
• Переменная высота по длине: острие рельса имеет минимальную высоту у вершины и полный профиль в корневой части.
• Усиленная подошва в корневой зоне для надёжного крепления к переводным брусьям.
• Жёсткие допуски на прямолинейность: отклонение регламентировано стандартом, так как кривизна острякового рельса напрямую влияет на безопасность движения.

Все перечисленные особенности делают остряковые рельсы узкоспециализированным изделием: замена на стандартный прокат или самостоятельная обработка головки не допускается требованиями безопасности.