Рельсы контррельсовые

Что такое контррельсовые рельсы и нормативная база

Контррельсовые рельсы – специализированный вид рельсовой продукции, предназначенный для обеспечения направленного движения подвижного состава в зонах стрелочных переводов, пересечений и кривых участков пути. Их задача – удерживать колёсную пару в заданном положении и предотвращать сход с рельсов.

Производство и приёмка контррельсов регламентированы ГОСТ Р 55497-2013 «Рельсы контррельсовые». Стандарт устанавливает требования к геометрии профиля, механическим свойствам стали, методам контроля и маркировке.

Профили и длины

В каталоге УРТК представлен профиль РК65 – наиболее распространённый тип контррельса для железнодорожных путей общего пользования и промышленного транспорта. Доступные длины мерных отрезков:

Выбор длины определяется конфигурацией пути: для стрелочных переводов на станционных путях чаще используют отрезки 5–6 м, для перегонных кривых и мостовых брусьев – 6–7 м. Нестандартные длины уточняйте при оформлении заявки.

Материал и механические требования

Согласно ГОСТ Р 55497-2013, контррельсы РК65 изготавливаются из рельсовой стали с повышенным содержанием углерода и марганца, обеспечивающей высокое сопротивление износу в зонах интенсивного бокового воздействия колеса. Ключевые нормируемые характеристики:

• твёрдость поверхности катания
• предел текучести и временное сопротивление разрыву
• ударная вязкость при отрицательных температурах
• отсутствие внутренних дефектов (ультразвуковой контроль)

Такой набор свойств обеспечивает надёжную работу в условиях российского климата – от умеренных до резко континентальных зон.

Области применения

Контррельсовые рельсы РК65 востребованы в следующих сферах:

• Железнодорожный транспорт общего пользования – стрелочные переводы, кривые участки, переезды
• Промышленный железнодорожный транспорт – внутризаводские и карьерные пути с тяжёлыми осевыми нагрузками
• Портовые и терминальные пути – зоны манёвровых операций с частой сменой направления движения
• Городской рельсовый транспорт – трамвайные пути в зонах пересечений и разветвлений
• Мостовые сооружения – охранный контррельс на пролётных строениях

Как подобрать контррельс под задачу

При выборе рекомендуется учитывать несколько параметров:

• Тип основного рельса – контррельс РК65 стыкуется с путями на рельсах Р65; убедитесь в соответствии осевой нагрузки
• Расчётная длина секции – определяется по проектной документации стрелочного перевода или кривой; длина влияет на количество стыков и трудоёмкость монтажа
• Условия эксплуатации – при работе в зонах с агрессивными сыпучими грузами или повышенной влажностью стоит предусмотреть дополнительную антикоррозионную обработку при укладке
• Нормативные требования проекта – наличие сертификата соответствия ГОСТ Р 55497-2013 обязательно при работах на путях общего пользования

Если параметры под ваш объект нестандартны, специалисты УРТК рассчитают комплектацию под спецификацию.

Ключевые свойства профиля РК65

Профиль РК65 разработан специально как контррельс и отличается от ходовых рельсов формой сечения:

• расширенная подошва для надёжного крепления к брусу или шпале без дополнительных подкладок
• скошенная рабочая грань головки, обеспечивающая плавный захват реборды колеса без ударного воздействия
• увеличенная высота шейки по сравнению с путевыми рельсами аналогичной погонной массы – для жёсткости при боковых нагрузках

Совокупность этих конструктивных особенностей определяет длительный межремонтный ресурс контррельса даже на грузонапряжённых участках.