Железнодорожный настил

Железнодорожный настил: назначение и конструктивные особенности

Железнодорожный настил применяется на автомобильных переездах через железнодорожные пути, а также на пешеходных переходах и в промышленных зонах примыкания. Конструкция обеспечивает безопасное движение автомобилей и пешеходов через рельсовые пути без нарушения целостности верхнего строения пути.

В каталоге УРТК представлены два основных типа настила:

• Резиножелезобетонный – железобетонное основание с резиновым покрытием верхней плоскости и боковых граней
• Резинокордовый – эластичные плиты из кордовой резины без жёсткого бетонного сердечника

Оба типа поставляются под заказ; наличие и сроки уточняйте у менеджеров УРТК.

Типоразмеры и габариты

Плиты изготавливаются в широком диапазоне габаритов. Длина варьируется от 1582 до 2925 мм, ширина – от 546 до 1520 мм. Высота/толщина зависит от конструктивного исполнения и назначения секции (крайняя, средняя, межрельсовая).

Ниже приведены примеры типовых размеров из доступного ассортимента:

Размеры по индивидуальному проекту уточняются при оформлении заказа – рассчитаем комплектацию под конкретный тип переезда.

Типы настила: резиножелезобетонный и резинокордовый

Резиножелезобетонный настил состоит из железобетонной несущей плиты и привулканизированного резинового покрытия. Жёсткое основание обеспечивает высокую несущую способность под тяжёлыми грузовыми автомобилями и спецтехникой. Резиновый слой компенсирует динамические нагрузки, снижает вибрацию и шум, защищает рельсы и шпалы от повреждений. Применяется на переездах с интенсивным движением, в промышленных зонах и на путях с высокой осевой нагрузкой.

Резинокордовый настил – более лёгкая и гибкая конструкция. Плиты изготовлены из вулканизированной резины с кордовым армированием, что придаёт им упругость и устойчивость к деформациям. Удобны в монтаже и демонтаже, хорошо адаптируются к неровностям основания. Используются на переездах с умеренной интенсивностью движения, при реконструкции, а также как временное решение на строительных и ремонтных объектах.

Области применения

• Регулируемые и нерегулируемые железнодорожные переезды
• Промышленные предприятия с подъездными путями (металлургия, химия, горнодобывающая отрасль)
• Строительные площадки с временными путевыми пересечениями
• Портовые и логистические терминалы
• Пешеходные переходы через железнодорожные пути

Как подобрать настил под задачу

При выборе типа и размера настила учитываются следующие параметры:

• Тип переезда – ширина проезжей части, количество путей, категория переезда определяют требуемую комплектацию секций
• Нагрузка – для тяжёлой техники и высокой интенсивности движения предпочтителен резиножелезобетонный вариант; для умеренных нагрузок достаточен резинокордовый
• Тип рельса и шпалы – габариты плит подбираются с учётом колеи и типа шпального основания
• Условия монтажа – резинокордовые секции легче и требуют меньше грузоподъёмной техники при укладке

Специалисты УРТК подберут комплект секций под конкретный проект, рассчитают потребность по документации.

Ключевые свойства и эксплуатационные характеристики

• Морозостойкость резинового слоя – эксплуатация в условиях низких температур Урала и Сибири
• Стойкость к воздействию топлива, масел и технических жидкостей
• Высокая износостойкость поверхности при систематическом проезде колёсной техники
• Виброгасящие свойства – снижают динамическое воздействие на рельсо-шпальную решётку
• Рифлёная поверхность – противоскользящий эффект в любое время года
• Простота замены отдельных секций без демонтажа всего комплекта