Что такое стрелочный перевод

Стрелочный перевод – элемент железнодорожного пути, обеспечивающий перевод подвижного состава с одного пути на другой. Конструкция включает остряки, рамные рельсы, крестовину, переводные тяги и комплект скреплений, смонтированных на переводных брусьях. Устройство нормируется отраслевой технической документацией на железнодорожный транспорт; для каждого типа рельса и марки крестовины разрабатывается отдельный проект (проектный номер – «пр.»).

Типы и исполнения

В каталоге представлены одиночные обыкновенные переводы – наиболее распространённое конструктивное решение для промышленных и магистральных путей. По направлению отклонения различают:

левосторонние – подвижной состав отклоняется влево по ходу движения;
правосторонние – отклонение вправо.

Симметричные и несимметричные переводы, а также перекрёстные съезды поставляются под заказ – уточняйте наличие и комплектацию.

Типоразмеры: рельс Р65, марка крестовины 1/11

Все позиции в разделе выполнены на рельсе Р65 с маркой крестовины 1/11 для колеи 1520 мм. Проектный номер определяет полную длину перевода и геометрию укладки.

Тип рельса	Марка крестовины	Колея, мм	Проектный номер	Направление
Р65	1/11	1520	1740	Левосторонний
Р65	1/11	1520	2193	Левосторонний
Р65	1/11	1520	2433	Левосторонний
Р65	1/11	1520	2561	Левосторонний
Р65	1/11	1520	2718	Левосторонний
Р65	1/11	1520	уточняйте	Правосторонний

Проектный номер выбирается исходя из плана пути, длины тангенса и расположения смежных объектов. При необходимости подберём нужный проект под вашу схему путевого развития.

Применение в отраслях

Стрелочные переводы Р65 1/11 на колее 1520 мм востребованы на объектах:

магистральные и подъездные пути РЖД;
промышленные железнодорожные пути предприятий металлургии, горнодобывающей и химической промышленности;
портовые и терминальные пути;
пути необщего пользования – заводские тупики, сортировочные горки, погрузочно-разгрузочные фронты;
капитальный ремонт и реконструкция существующего путевого хозяйства.

Как подобрать стрелочный перевод

При выборе необходимо учитывать несколько ключевых параметров:

Тип рельса. Р65 соответствует грузонапряжённым путям с осевой нагрузкой до 25 тс. Для менее нагруженных путей применяют Р50 или Р43 – уточняйте наличие.
Марка крестовины. 1/11 обеспечивает угол отклонения ~5°12′ и допускает скорость в отклонённом направлении до 40 км/ч. Для более высоких скоростей используют марки 1/18, 1/22.
Направление. Определяется схемой путевого развития: левосторонний или правосторонний перевод выбирают по рабочим чертежам плана пути.
Проектный номер. Влияет на суммарную длину комплекта и привязку к существующим пикетажным отметкам.
Комплектность. Переводы поставляются в полной заводской комплектации либо отдельными узлами – остряки, крестовина, скрепления.

Конструктивные особенности

Рельс Р65 имеет массу 64,9 кг/м и высокий момент сопротивления, что обеспечивает надёжную работу крестовины и остряков при интенсивном движении тяжёлых составов. Марка крестовины 1/11 относится к острым крестовинам: небольшой угол пересечения снижает ударную нагрузку на гребни колёс при проходе через сердечник. Переводные брусья изготавливаются из железобетона или дерева в зависимости от условий эксплуатации и требований проекта. Все элементы комплекта взаимозаменяемы в рамках одного проектного номера, что упрощает текущее содержание и ремонт пути.

Поставка – под заказ; для расчёта комплектации и сроков рассчитаем под вашу спецификацию.