Брус стрелочного перевода деревянный – специализированный подрельсовый элемент верхнего строения пути, применяемый в зонах стрелочных переводов. В отличие от обычной шпалы он имеет нестандартную длину и профиль, обусловленные геометрией перевода. Изделие укладывается под рельсы в местах разветвления железнодорожного пути и обеспечивает точное взаимное расположение остряков, крестовины и контррельсов.
Производство регламентируется ГОСТ 8816-2014 «Брусья деревянные для стрелочных переводов». Стандарт устанавливает требования к породам древесины, допустимым порокам, геометрии, пропитке и маркировке изделий.
Брус изготавливается под конкретную марку стрелочного перевода. Марка определяет угол крестовины и, соответственно, длину и количество брусьев в комплекте. В каталоге УРТК представлены исполнения под следующие типы рельсов и марки переводов:
| Тип рельса | Марка перевода | Угол крестовины | Типичная область применения |
|---|---|---|---|
| Р65 | 1/9 | ~6°20' | Горочные и станционные пути |
| Р65 | 1/11 | ~5°11' | Главные станционные пути |
| Р65 | 1/18 | ~3°10' | Скоростные и главные пути |
| Р50 | 1/9 | ~6°20' | Станционные и подъездные пути |
| Р50 | 1/11 | ~5°11' | Станционные пути средней грузонапряжённости |
Для изготовления применяются твёрдые лиственные породы – преимущественно дуб, а также сосна и ель при выполнении требований стандарта по прочности и плотности. Древесина должна быть пропитана антисептическим составом методом давления (вакуум-давление-вакуум) для защиты от гниения, воздействия влаги и биологических агентов.
Ключевые требования ГОСТ 8816-2014 к готовым изделиям:
Деревянный переводной брус востребован в следующих сферах:
При подборе необходимо учитывать два основных параметра:
Тип рельса (Р50 или Р65). Брус подбирается строго под тип рельса, уложенного на данном участке пути. Смешение типов недопустимо. Р65 применяется на путях с повышенной грузонапряжённостью, Р50 – на путях с умеренной нагрузкой.
Марка перевода (1/9, 1/11, 1/18). Определяется проектом или существующей конструкцией перевода. Марка 1/9 используется там, где допускается ограничение скорости на ответвлении; 1/11 – на путях со средними скоростями; 1/18 – при необходимости высоких скоростей на боковом направлении. Комплектность и длина брусьев в рамке различаются для каждой марки – уточняйте по спецификации перевода.
В отличие от прямоугольной шпалы переводной брус имеет переменную длину: в комплекте одного перевода бруски последовательно нарастают или убывают по длине, формируя «рамку» под геометрию конкретного перевода. Это исключает возможность взаимозамены брусьев внутри комплекта без подгонки.
Пропитанная древесина сохраняет несущую способность при знакопеременных динамических нагрузках от подвижного состава. Деревянный брус обеспечивает необходимое электрическое сопротивление рельсовых цепей, что критично для работы сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). По этому параметру дерево по-прежнему предпочтительнее ряда альтернативных материалов в зонах стрелочных переводов.
Потребность в конкретном комплекте – тип рельса, марка перевода, количество – рассчитаем под вашу спецификацию.
